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试驾别克最高端的紧凑型轿车,新款摒弃双离合,到底值不值得买?

来源:网络 日期 : 2019-12-01 13:40:31

别克紧凑型轿车系列主要有三名剑客,即凯悦、英朗和朗威。作为三款车型中位置最高的,朗威一直受到追求运动和高身材的年轻消费者的追捧。

现金别克韦兰

然而,今年9月4日,韦兰终于推出了一款新车型。新型号有四种型号,都是三格型号,售价从152,900元到182,900元不等。对于那些喜欢两室模型的人来说,他们只能等待韦兰两室模型新版本的到来。

肉眼可见的升级当然是外观。这辆新车采用了新的设计风格。别克以前已经在新的安格科拉/安格科拉gx兄弟上使用过,我相信大家都很熟悉。经典的飞翼正面仍然保留,但旧的铬格栅框架已被变黑的水平辐条格栅取代。采用新增加的导向槽设计,整体视觉效果看起来更具移动性和更低的倾向。

与旧车型相比,最明显的变化是增加了贯穿式铬饰条,这不仅显著增强了层次感,也呼应了正面的风格。新型的led尾灯也有显著的特点,同时保留了原有的一体化鸭尾设计和双面双出口排气。虽然美味有所改善,但运动范围仍然保持不变。

就室内装饰而言,乍看之下,还是老款的设计布局。它标志着时间吗?只有在了解到升级主要集中在细节和功能配置上之后,这一点才变得不明显。

例如,新车已经换上了与新款别克Onkora gx风格相同的三个方向盘,多功能控制键的尺寸比旧车型更大,操作体验也更好。仪表板也采用了新的风格,去掉了旧的两个塑料桶。客车前的内饰板采用了水转移印刷工艺,这给坡度增加了一点好处。

最大的升级在于多媒体配置。新威兰配备了新一代econnect 2.0互联系统,支持苹果carplay和百度carlife。它还具有语音交互、实时道路导航、ota远程升级、超级id超级账户等功能。与旧型号相比,它已成为主流。

当然,江戈必须诚实。对于这种价格模式,全新威兰的内部整体上没有太多亮点。虽然从实用角度来看,大量物理按键的布局是可以接受的,但它似乎不符合当今液晶时代的美学。

让我们再看看配置。与旧的顶置三辆车相比,差别是7000元。新威兰在配置上更具优势,特别是在智能安全配置上,如增加acc自适应巡航、车道保持、前碰撞报警、主动制动等功能,比旧车型更加诚实。

此外,还增加了一些新的功能配置,如自动停车、自动防眩光和感应刮水器。这样,额外的7000元是合理的,但不足以让每个人都觉得有价值。接下来,让我们看看动力,这是新车升级的关键项目。

我们知道老韦兰配备了两套功率组合,1.5l+6at和1.5t+7dct。虽然电力充足,但油耗高,仅满足国家五大排放标准。已经出来了。全新的韦兰(Welland)安装了1.3t/1.0t涡轮增压发动机,分别与cvt无级变速器和六速手动自集成变速器相匹配,其排放也已升级至国家LiuB标准。

从上表可以看出,全新韦兰置换的1.3t+cvt动力系统与之前的1.5t+7dct相比,性能已经非常接近,其优势在于具有更好的燃油经济性和国家六大排放标准。对于1.0t+6at组合,虽然排量很小,但动力比原来的1.5l更强,甚至比大众的1.2t(85kw/175n.m)稍好。

更换新发动机还有一个潜在的好处,即新的韦兰全系列发动机、变速箱和其他主要部件将从最初的5年100,000公里保修升级到新的8年或160,000公里免费保修。对于那些仍然担心三缸机的人来说,这种福利不仅可以节省一笔钱,而且可以使他们无忧无虑。

说到这,事实上,无论是在纸面上还是潜在的,新威兰带来的升级的确是显而易见的,尤其是在功能配置和动力系统方面。最后,让我们谈谈试驾。

新疆哥哥的试驾是1.3t+cvt的版本。许多人说媒体人总是喜欢避免谈论三个圆柱体。但是经过全新威兰的试驾,新疆哥哥真的觉得没什么好隐瞒的。首先,没有感觉到每个人印象中的抖动。相反,我对启动油门的快速响应速度印象深刻。此外,加速过程平稳,没有跳跃或抬头现象。

至于噪音,应该承认,当新车开始快速加速时,在主驾驶位置仍然可以检测到发动机振动和来自高速的噪音。但是除此之外,没有让人们感到突兀的噪音。就减震而言,当面对颠簸的路况时,新车过滤相当简单,但当通过相对较大的减速带时,底盘显然有些硬。

因为它是一辆跑车,所以它的操控不会很差,而且新车的转向非常灵敏和准确。在山路上行走的时候,新疆哥真的感受到了方向盘的力量。此外,制动踏板的脚感清晰,强度控制良好。当然,就动机而言,全新的韦兰显然没有体现“运动”,而是更喜欢流畅。

写在最后

燕值更年轻,室内装修更材料,配置更智能,动力更主流。这是全新威兰给消费者的答案。以上介绍也可以证明产品功率和价格确实是成比例的。

当然,尽管全新的威兰定价策略没有什么问题,但为了进一步赢得消费者的青睐,还需要在终端售价上注明。至于如何平衡大小,这取决于以前消费者的反馈。

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